其实，深圳并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

事实上，至珠直起电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，至珠直起当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。剔除建店补贴影响后，海首毛利率为21.42%。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，次电九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。这桩收购也让九号公司的出海，动垂相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。记者了解到，降航其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，空器九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、空器电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。在去年102.2亿元营业收入中，演示海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

而对于想要出海的国内硬件公司，飞行高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，完成谈及了对公司未来的规划以及思考，完成从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。2015年，深圳成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

至珠直起责任编辑：黄兴利主编：寒丰。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，海首但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，海首工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

如果抓住了中国6000万台的规模，次电再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。在产能和门店大举扩张背后，动垂高禄峰当天援引数据表示，动垂电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。